Normalne wyłączenie i awaryjne wyłączenie agregatów prądotwórczych diesla

Weźmy jako przykład dużą jednostkę, opis jest następujący:
1. Normalne wyłączenie agregatu prądotwórczego diesla
1) Stopniowo usuwaj obciążenie, odłącz przełącznik obciążenia i ustaw przełącznik komutacji w położeniu ręcznym.
2) Prędkość jest zmniejszona do 600-800 obr./min w warunkach bez obciążenia, a uchwyt pompy olejowej jest popychany, aby zatrzymać dopływ oleju po kilku minutach jazdy pojazdu w trybie bez obciążenia, a uchwyt jest resetowany po zatrzymaniu.
3) Gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 5 ℃, woda chłodząca pompę wodną i silnik wysokoprężny należy całkowicie opróżnić.
4) Ustaw dźwignię sterowania prędkością w pozycji najniższej prędkości, a przełącznik napięcia w pozycji ręcznej.
5) przełącznik paliwa można wyłączyć w przypadku krótkotrwałego parkowania, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu paliwowego, a przełącznik paliwa należy wyłączyć po parkowaniu w celu parkowania długoterminowego;
6) W przypadku dłuższego postoju olej silnikowy należy spuścić.
2. Awaryjne wyłączenie agregatu prądotwórczego diesla
Gdy w zespole prądotwórczym diesla wystąpi jedna z poniższych sytuacji, należy go zatrzymać w sytuacji awaryjnej. W tym momencie należy najpierw odciąć obciążenie i natychmiast przekręcić dźwignię przełącznika pompy wtryskowej do pozycji odcięcia obiegu oleju, aby silnik wysokoprężny natychmiast się zatrzymał.
Wartość manometru jednostkowego spada poniżej określonej wartości:
1) Temperatura wody chłodzącej przekracza 99 ℃.
2) Urządzenie wydaje ostre stukanie lub niektóre części są uszkodzone.
3) Cylinder, tłok, regulator i inne ruchome części są zablokowane.
4) Gdy napięcie generatora przekracza maksymalny odczyt na mierniku.
5) W przypadku pożaru lub upływu prądu lub innych zagrożeń naturalnych.